第111章 驾驶(1 / 8)

    地狱与天堂之间，往往只相隔了一分钟。

    这句话放在英航230号飞机上，就是恰如其分的形容。

    就在左边的两台引擎熄火一分钟之后，右边的两台引擎也熄火停转，飞机发生了最严重的“空中停车”意外。

    引擎声一消失，整架飞机的飞行就进入了无动力滑翔阶段。

    这时候，走廊上的灯光全部熄灭，空姐匆匆忙忙拿来了驾驶舱的备用钥匙。

    颜蕾打开了手机上的电筒，方便空姐将钥匙插入孔中。但这名空姐实在太过紧张了，试了好几次，钥匙都无法对准门上的孔。

    陈泊宇不由分说，拿过了钥匙帮忙将锁打开。

    颜蕾推开了驾驶舱的门，里面的情况顿时惊呆了所有人：嘟嘟嘟的警报声响彻整个驾驶室，四台引擎的转速表已经下降到了零，而且油压表也已经趋近于零……这意味着：飞机已经没有了足够的燃油来维持引擎的转动。

    “啊！”空乘长吓得大叫起来：机长、副机长，还有她们的同事晓琳三个人都躺在了地上。三个人都口吐白沫，脸色青紫，昏迷不醒。显然是中毒昏迷了过去！

    颜国华脸色一沉，他知道这架飞机遭到了投毒袭击，但现在不是关心谁是袭击者的时候，现在最大的问题是：谁来操纵飞机？！

    他立即拨开人群，冲到了机长的座位前。

    期间，空姐们还想阻止他这个五岁的小孩靠近仪表板，但被陈泊宇给阻止了，他解释道：“他只是看看情况而已。”

    他的话音刚落，客舱里忽然来电了，刺眼的白光，瞬间照亮了所有人阴沉的脸色。

    两名空姐都吓得语无伦次，急忙问道：“是不是引擎恢复了运转？！”

    “不是，飞机的燃油已经见底，这四台引擎不可能还有动力维持运转，是备用电源启动了。”

    颜国华知道：航电恢复和引擎其实没关系。这是飞机上的紧急供电系统：冲压空气涡轮自动部署了起来，因而给飞机提供了一部分的航电。

    （空客所属系列飞机在一定高度上双发引擎失效、且空速大于100的情况下，冲压空气涡轮，简称：RAT，将会自动打开供电。这种应急供电系统是靠一个外置的螺旋桨来提供电力，将会给飞机的驾驶舱和电传操纵系统提供有限的电力来维持运行，但是无法恢复引擎的运转。）①

    但这架飞机本来处于巡航阶段，高度
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