第801章《黑色闪电》与《我们来自未来》(3 / 9)

舆论所影响，他专心致志地忙碌着自己“泰坦尼克号”（航空母舰）的事情。

    前面说过，荣少亨已经与叶利钦所代表的俄罗斯高层谈论过购买列宁格勒号航空母舰的事情。并且老亚历山大当面许诺了万事好商量—————实在是因为这艘船，已经到了退休报废的年纪，如果走正常程序，还需要出钱拆卸，不如卖给荣少亨这样的娱乐大亨赚些外快来得实在。

    如今，叶利钦等人正忙着筹备政府工作，忙着稳定民心，对于这么一艘退役的苏式航空母舰，可没太多的时间过问，只是派遣老亚历山大作为全权负责人。作为荣少亨的“老朋友”，老亚历山大很是配合，在对外声宣称开出800万美金的价码后（实际上价格是1800万美金），希望荣少亨能够尽快将其拖走处理掉。

    于是荣少亨就在支付了800万美金之后，又将1000万美金打入俄罗斯众多高层包括叶利钦本人在内的瑞士秘密账户。购得列宁格勒号航母的事情算是彻底搞定。

    随后荣少亨开始找关系，联系上了希腊船王的拖船公司，希望能在最短的时间内，把将这艘巨轮从俄罗斯，经过黑海，等地拖到新泽西州的大西洋城附近，然后进行商业包装。

    1992年1月6日。

    这一天是个好日子，虽然还有冰冷的风，但却阻挡不住荣少亨的热情，更阻挡不住希腊拖船队伍的决心。

    望着紧靠在码头上的列宁格勒号，很多俄罗斯人闻讯围观过来。

    身患重病母舰船长马卡罗夫泪流满面，他和曾经在母舰上服役的众多官兵一起目送了‘列宁格勒’号的“最后一程”。

    看起来一切都很顺利，不料，当该船驶抵土耳其北部黑海水域，准备通过土耳其控制的海峡时，土耳其方面以“船体过大、影响本国海峡其他船只正常航行”等为理由，拒绝“列宁格勒”号通过。

    荣少亨所委托的托运公司负责人据理力争，他说将“列宁格勒”号拖过海峡其实比驾驶一艘15万吨油轮穿越海峡更容易也更安全。但土耳其方面则说，要么你让这艘船自身拥有动力，要么你把它拆成碎块运走，否则别想通过海峡。

    “列宁格勒”号受困黑海期间，荣少亨旗下的玄霆娱乐公司每天要向土耳其港口支付约5000美元的停泊费，每天还必须向希腊拖船公司支付8000美元的停泊费。另外还有船员的薪水，补偿费，以及用于航行交涉的开支费用等等。

    足足三周
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